Top 5 RBR bolida u kojima je ispisana povijest Formule 1!
Momčad Red Bull Racinga već 15 godina uspješno se natječe s najboljim konstruktorima svijeta u elitnom automobilističkom natjecanju, a neki od bolida bili su u središtu povijesnih trenutaka Formule 1...
Već desetljeće i pol Red Bull Racing(Minardi) igra značajnu ulogu u Formuli 1, o čemu svjedoči čak 61 pobjeda na utrkama što momčad čini šestim najuspješnijim konstruktorom u povijesti, unatoč tome što je propustila prvih pola stoljeća natjecanja u elitnom automobilističkom natjecanju.
Bilo je u ovih 15 godina prelijepih i superbrzih bolida proizvedenih u Milton Keynesu, a njihovi dizajnerski tvorci nisu komplicirali s imenima pa su svakog koji pripada Red Bull Racing ekipi (RBR) nazvali kraticom "RB" i rednim brojem sezone u povijesti momčadi. Neki od njih bili su dobri, neki briljantni, a ovih pet ispisalo je povijest Formule 1:
RB5 – preteča nedodirljivih!
The RB5 in 2009 © JASPER JUINEN/GETTY IMAGES
Sljedeće sezone svjedočili smo nevjerojatnom četveroboju u borbi za titulu vozačkog prvaka svijeta. S jedne strane Lewis Hamilton u McLarenu i Fernando Alonso u Ferrariju, s druge Sebastian Vettel i Mark Webber za volanima Red Bull Racinga.
Sva su četiri vozača došla do posljednje utrke u Abu Dhabiju s izgledima doći do svjetske krune, ali Neweyjev RB6 bio je najbolji bolid te sezone, krasila ga je perfektna aerodinamika, a svi pehovi koje su Vettel i Webber proživjeli ranije vratili su se na zadnjoj postaji oktanskog cirkusa. Nijemac je osvojio prvu titulu prvaka za Red Bull Racing kojoj je dodana i ona konstruktorska te nezaboravne 2010. godine.
RB9 – dominator bez premca!
Bolid RB9 © [UNKNOWN]
Prvo zlatno razdoblje vladavine Red Bull Racinga u Formuli 1 završeno je dominacijom 2013. godine kakve se ne bi posramili niti najveći u povijesti ovog sporta. Četvrta dvostruka titula u nizu ostvarena je s lakoćom, a ponajviše zahvaljujući Sebastianu Vettelu koji je tih dana bio na svom vrhuncu.
Vettel je četvrti put postao prvak svijeta, ovaj put sa 155 bodova prednosti pred konkurencijom, a posebno impresivan bio je nakon ljetne pauze. Naime, pobijedio je u svih devet utrka do kraja sezone, što je do danas apsolutni rekord po broju uzastopnih pobjeda u istoj kalendarskoj godini.
RB12 – 'igračka' najmlađeg pobjednika!
Max Verstappen, RB12 © [UNKNOWN]
U hibridnoj eri Mercedes je postao lovina za ostatak Formule 1, a svaka pobjeda Red Bull Racinga iznimno slatka. Jedna od najslađih ikad ostvarena je za volanom RB12 bolida 2016. godine, kojom je elitno automobilističko natjecanje okrenuto naglavačke.
Naime, Max Verstappen je sa samo 18 godina doveden usred sezone iz Tora Rossa. Skeptika je bilo, ali već u svom prvom nastupu za Red Bull Racing senzacionalno je pobijedio u Barceloni, čime je postao najmlađi pobjednik u povijesti Formule 1 i svima pokazao da sport dobiva novu veliku zvijezdu budućnosti.
RB15 – kruna jedne divne simbioze!
Launching the RB15 © RED BULL
Ove sezone ponovo je Red Bull Racing ispisao povijest, probudivši usnulog diva Formule 1. Naravno, radi se o japanskoj Hondi koja je proizvela u prošlosti bezbroj savršenih pogonskih jedinica, ali u hibridnoj eri nikako nije pronalazila pravi recept kako se vratiti na svjetski vrh.Osobito je bila neuspiješna suradnja sa McLarenom 2015-2017.
Kad su već mnogi odustali od japanskih motora, ravnatelj Christian Horner i vodstvo Red Bull Racinga odlučili su im dati šansu i to je bila sjajna odluka. Na utrci u Austriji Max Verstappen maestralnom vožnjom stigao je do trijumfa, prvog za Hondu još od 2006. godine, što je bila potvrda vrijednosti ove divne simbioze koja svoje prave plodove tek treba dati, u sezonama koje tek dolaze...
Već desetljeće i pol Red Bull Racing(Minardi) igra značajnu ulogu u Formuli 1, o čemu svjedoči čak 61 pobjeda na utrkama što momčad čini šestim najuspješnijim konstruktorom u povijesti, unatoč tome što je propustila prvih pola stoljeća natjecanja u elitnom automobilističkom natjecanju.
Bilo je u ovih 15 godina prelijepih i superbrzih bolida proizvedenih u Milton Keynesu, a njihovi dizajnerski tvorci nisu komplicirali s imenima pa su svakog koji pripada Red Bull Racing ekipi (RBR) nazvali kraticom "RB" i rednim brojem sezone u povijesti momčadi. Neki od njih bili su dobri, neki briljantni, a ovih pet ispisalo je povijest Formule 1:
RB5 – preteča nedodirljivih!
The RB5 in 2009 © JASPER JUINEN/GETTY IMAGES
Bilo je to prvo remek djelo legendarnog dizajnera Adriana Neweyja u novom tisućljeću! Ta je 2009. godina bila kao stvorena za inženjerske genijalce, jer tehnička pravila u potpunosti su se promijenila u odnosu na prethodnu sezonu, što je mnoge velike momčadi odvelo na krivi put. Favorizirani Ferrari i McLaren otišli su u krivom smjeru i ispali iz konkurencije za titulu, ali Red Bull Racing definitivno nije, bolid je bio sjajan i Sebastian Vettel u Kini ostvario je prvu pobjedu u povijesti momčadi.
Ukupno ih je Nijemac skupio četiri, Mark Webber dodao je još dvije, dovoljno za drugo mjesto u poretku konstruktora, iza Brawn GP-a koji se proslavio u ovoj ludoj sezoni svojim domišljatim rješenjem dvostrukog difuzora, vrijednim titule za Jensona Buttona.
RB6 – šampion nastao u trileru!
Unveiling the RB6 in 2010 © MARK THOMPSON/GETTY IMAGES
Ukupno ih je Nijemac skupio četiri, Mark Webber dodao je još dvije, dovoljno za drugo mjesto u poretku konstruktora, iza Brawn GP-a koji se proslavio u ovoj ludoj sezoni svojim domišljatim rješenjem dvostrukog difuzora, vrijednim titule za Jensona Buttona.
RB6 – šampion nastao u trileru!
Unveiling the RB6 in 2010 © MARK THOMPSON/GETTY IMAGES
Sljedeće sezone svjedočili smo nevjerojatnom četveroboju u borbi za titulu vozačkog prvaka svijeta. S jedne strane Lewis Hamilton u McLarenu i Fernando Alonso u Ferrariju, s druge Sebastian Vettel i Mark Webber za volanima Red Bull Racinga.
Sva su četiri vozača došla do posljednje utrke u Abu Dhabiju s izgledima doći do svjetske krune, ali Neweyjev RB6 bio je najbolji bolid te sezone, krasila ga je perfektna aerodinamika, a svi pehovi koje su Vettel i Webber proživjeli ranije vratili su se na zadnjoj postaji oktanskog cirkusa. Nijemac je osvojio prvu titulu prvaka za Red Bull Racing kojoj je dodana i ona konstruktorska te nezaboravne 2010. godine.
RB9 – dominator bez premca!
Bolid RB9 © [UNKNOWN]
Prvo zlatno razdoblje vladavine Red Bull Racinga u Formuli 1 završeno je dominacijom 2013. godine kakve se ne bi posramili niti najveći u povijesti ovog sporta. Četvrta dvostruka titula u nizu ostvarena je s lakoćom, a ponajviše zahvaljujući Sebastianu Vettelu koji je tih dana bio na svom vrhuncu.
Vettel je četvrti put postao prvak svijeta, ovaj put sa 155 bodova prednosti pred konkurencijom, a posebno impresivan bio je nakon ljetne pauze. Naime, pobijedio je u svih devet utrka do kraja sezone, što je do danas apsolutni rekord po broju uzastopnih pobjeda u istoj kalendarskoj godini.
RB12 – 'igračka' najmlađeg pobjednika!
Max Verstappen, RB12 © [UNKNOWN]
U hibridnoj eri Mercedes je postao lovina za ostatak Formule 1, a svaka pobjeda Red Bull Racinga iznimno slatka. Jedna od najslađih ikad ostvarena je za volanom RB12 bolida 2016. godine, kojom je elitno automobilističko natjecanje okrenuto naglavačke.
Naime, Max Verstappen je sa samo 18 godina doveden usred sezone iz Tora Rossa. Skeptika je bilo, ali već u svom prvom nastupu za Red Bull Racing senzacionalno je pobijedio u Barceloni, čime je postao najmlađi pobjednik u povijesti Formule 1 i svima pokazao da sport dobiva novu veliku zvijezdu budućnosti.
RB15 – kruna jedne divne simbioze!
Launching the RB15 © RED BULL
Ove sezone ponovo je Red Bull Racing ispisao povijest, probudivši usnulog diva Formule 1. Naravno, radi se o japanskoj Hondi koja je proizvela u prošlosti bezbroj savršenih pogonskih jedinica, ali u hibridnoj eri nikako nije pronalazila pravi recept kako se vratiti na svjetski vrh.Osobito je bila neuspiješna suradnja sa McLarenom 2015-2017.
Kad su već mnogi odustali od japanskih motora, ravnatelj Christian Horner i vodstvo Red Bull Racinga odlučili su im dati šansu i to je bila sjajna odluka. Na utrci u Austriji Max Verstappen maestralnom vožnjom stigao je do trijumfa, prvog za Hondu još od 2006. godine, što je bila potvrda vrijednosti ove divne simbioze koja svoje prave plodove tek treba dati, u sezonama koje tek dolaze...
