5 razloga zašto je Scuderia Toro Rosso među najšarmantnijim momčadima F1!
U 2020. godini Scuderia Toro Rosso možda će promijeniti ime, ali šarm koji je uspješno izgradila u 14 sezona nastupanja u Formuli 1 definitivno će zadržati...
Nakon uspješne godine u kojoj je osvojila gotovo trostruko više bodova nego sezonu ranije, Scuderia Toro Rosso uoči 2020. godine mijenja ime u Scuderia Alpha Tauri, ali ne i svoju automobilističku filozofiju.
Ova ekipa okupljena oko ravnatelja Franza Tosta i u svojoj 15. sezoni u Formuli 1 i dalje će vrebati priliku pomrsiti račune favoritima, a zbog ovih pet stvari već je definitivno stekla ugled i izgradila šarm u elitnom automobilističkom natjecanju:
Uspješni nasljednik simpatičnog autsajdera!
Sigurno se sjećate Giancarla Minardija i njegove F1 momčadi koja se pojavila 1985. godine i trajala punih 20 godina. Minardi je u tom razdoblju stvorio imidž simpatičnog autsajdera koji rijetko osvaja bodove i nikad ne pobjeđuje, ali svejedno rado sudjeluje u Formuli 1, čime je pridobio simpatije mnogih ljubitelja automobilizma. Scuderia Toro Rosso od 2006. godine uspješan je nasljednik ove družine čiju je tvornicu preuzela te podigla na višu razinu i ostvarila rezultate o kojoj je bivši vlasnik mogao samo sanjati.
Preduhitrila starijeg brata!
Scuderia Toro Rosso možda živi u sjeni Red Bull Racinga, četverostrukog konstruktorskog prvaka svijeta, ali kad je u pitanju prva pobjeda u Formuli 1, uspjela je preduhitriti starijeg brata! Dogodilo se to 2008. godine u Monzi kad je Sebastian Vettel maestralnom vožnjom pobijedio na kišom natopljenoj stazi i pokazao da je pred njim velika karijera. Sljedeće sezone, tada 21-godišnji Nijemac, prešao je u momčad Red Bull Racinga i u Kini donio prvu pobjedu u elitnom automobilističkom natjecanju, ispisavši povijest obje momčadi.
Jedina talijanska tvornica uz Ferrari!
Italija je možda kolijevka automobilizma, ali kad je u pitanju proizvodnja bolida Formule 1, većina momčadi ima svoje tvornice u Engleskoj (Mercedes, Red Bull Racing, Williams, McLaren, Racing Point, Renault). Alfa Romeo Racing unatoč talijanskom imenu bolide gradi u Švicarskoj, a uz Ferrarijev Maranello postoji još samo jedna talijanska tvornica. Smještena je u Faenzi i pripada Scuderiji Toro Rosso timu, ponosnom talijanskom članu Formule 1. Tamo se odvija izgradnja i razvoj bolida, kao i istraživanja s ciljem unaprjeđenja, dok je zračni tunel za testiranje aerodinamike smješten u engleskom Bicesteru.
Savršen poligon za razvoj vozačkih dragulja!
Malo je onih u bilo kojem poslu koji su u današnje vrijeme spremni dati priliku mladima i neiskusnima, a isto vrijedi i za automobilizam. Scuderia Toro Rosso ima potpuno suprotnu filozofiju! Može se u pravilu pohvaliti najmlađim vozačkim postavama u Formuli 1, a imala je u svojim redovima i dva rekordera: 19-godišnji Jaime Alguersuari bio je najmlađi debitant u povijesti, sve dok se nije pojavio 17-godišnji Max Verstappen i taj rekord srušio sa stilom. Uz sjajnog Maxa u momčadi su uvodne korake karijere napravili još mnogi vrhunski vozači, uključujući Sebastiana Vettela, Daniela Ricciarda, Sebastiena Buemija i Carlosa Sainza, a ove sezone svoj uspon je započeo i Alex Albon koji je vrlo brzo napravio korak naprijed i sjeo za volan Red Bull Racing bolida.
U probranom hibridnom društvu!
Toro Rosso također je uspio u hibridnoj eri ostvariti nezamislivo - nadmašiti slavne momčadi poput McLarena i Renaulta po broju osvojenih pobjedničkih postolja! Treće mjesto Danila Kvjata u Hockenheimu te drugo Pierrea Gaslyja u Brazilu stavlja u toj kategoriji ekipu odmah iza Mercedesa, Ferrarija ili Red Bull Racinga ove sezone, a u hibridnoj eri uz trojac velikana samo su još Williams i Racing Point (pod imenom Force India) imali priliku više puta šampanjcem proslaviti svoj uspjeh.
Nema sumnje, kao i 2008. godine kad je bila predvođena Sebastianom Vettelom, Scuderia Toro Rosso ponovno je bila najugodnije iznenađenje sezone u Formuli 1, što je uoči 2020. godine čini još šarmantnijom ljubiteljima elitnog automobilističkog natjecanja, kad će kao Scuderia Alpha Tauri ponovno tvrdoglavo prkositi favoritima na stazi...
Nakon uspješne godine u kojoj je osvojila gotovo trostruko više bodova nego sezonu ranije, Scuderia Toro Rosso uoči 2020. godine mijenja ime u Scuderia Alpha Tauri, ali ne i svoju automobilističku filozofiju.
Ova ekipa okupljena oko ravnatelja Franza Tosta i u svojoj 15. sezoni u Formuli 1 i dalje će vrebati priliku pomrsiti račune favoritima, a zbog ovih pet stvari već je definitivno stekla ugled i izgradila šarm u elitnom automobilističkom natjecanju:
Uspješni nasljednik simpatičnog autsajdera!
Sigurno se sjećate Giancarla Minardija i njegove F1 momčadi koja se pojavila 1985. godine i trajala punih 20 godina. Minardi je u tom razdoblju stvorio imidž simpatičnog autsajdera koji rijetko osvaja bodove i nikad ne pobjeđuje, ali svejedno rado sudjeluje u Formuli 1, čime je pridobio simpatije mnogih ljubitelja automobilizma. Scuderia Toro Rosso od 2006. godine uspješan je nasljednik ove družine čiju je tvornicu preuzela te podigla na višu razinu i ostvarila rezultate o kojoj je bivši vlasnik mogao samo sanjati.
Preduhitrila starijeg brata!
Scuderia Toro Rosso možda živi u sjeni Red Bull Racinga, četverostrukog konstruktorskog prvaka svijeta, ali kad je u pitanju prva pobjeda u Formuli 1, uspjela je preduhitriti starijeg brata! Dogodilo se to 2008. godine u Monzi kad je Sebastian Vettel maestralnom vožnjom pobijedio na kišom natopljenoj stazi i pokazao da je pred njim velika karijera. Sljedeće sezone, tada 21-godišnji Nijemac, prešao je u momčad Red Bull Racinga i u Kini donio prvu pobjedu u elitnom automobilističkom natjecanju, ispisavši povijest obje momčadi.
Jedina talijanska tvornica uz Ferrari!
Italija je možda kolijevka automobilizma, ali kad je u pitanju proizvodnja bolida Formule 1, većina momčadi ima svoje tvornice u Engleskoj (Mercedes, Red Bull Racing, Williams, McLaren, Racing Point, Renault). Alfa Romeo Racing unatoč talijanskom imenu bolide gradi u Švicarskoj, a uz Ferrarijev Maranello postoji još samo jedna talijanska tvornica. Smještena je u Faenzi i pripada Scuderiji Toro Rosso timu, ponosnom talijanskom članu Formule 1. Tamo se odvija izgradnja i razvoj bolida, kao i istraživanja s ciljem unaprjeđenja, dok je zračni tunel za testiranje aerodinamike smješten u engleskom Bicesteru.
Savršen poligon za razvoj vozačkih dragulja!
Malo je onih u bilo kojem poslu koji su u današnje vrijeme spremni dati priliku mladima i neiskusnima, a isto vrijedi i za automobilizam. Scuderia Toro Rosso ima potpuno suprotnu filozofiju! Može se u pravilu pohvaliti najmlađim vozačkim postavama u Formuli 1, a imala je u svojim redovima i dva rekordera: 19-godišnji Jaime Alguersuari bio je najmlađi debitant u povijesti, sve dok se nije pojavio 17-godišnji Max Verstappen i taj rekord srušio sa stilom. Uz sjajnog Maxa u momčadi su uvodne korake karijere napravili još mnogi vrhunski vozači, uključujući Sebastiana Vettela, Daniela Ricciarda, Sebastiena Buemija i Carlosa Sainza, a ove sezone svoj uspon je započeo i Alex Albon koji je vrlo brzo napravio korak naprijed i sjeo za volan Red Bull Racing bolida.
U probranom hibridnom društvu!
Toro Rosso također je uspio u hibridnoj eri ostvariti nezamislivo - nadmašiti slavne momčadi poput McLarena i Renaulta po broju osvojenih pobjedničkih postolja! Treće mjesto Danila Kvjata u Hockenheimu te drugo Pierrea Gaslyja u Brazilu stavlja u toj kategoriji ekipu odmah iza Mercedesa, Ferrarija ili Red Bull Racinga ove sezone, a u hibridnoj eri uz trojac velikana samo su još Williams i Racing Point (pod imenom Force India) imali priliku više puta šampanjcem proslaviti svoj uspjeh.
Nema sumnje, kao i 2008. godine kad je bila predvođena Sebastianom Vettelom, Scuderia Toro Rosso ponovno je bila najugodnije iznenađenje sezone u Formuli 1, što je uoči 2020. godine čini još šarmantnijom ljubiteljima elitnog automobilističkog natjecanja, kad će kao Scuderia Alpha Tauri ponovno tvrdoglavo prkositi favoritima na stazi...
