Ferrari najavio detaljnije istraživanje Mercedesovog DAS sistema
Vozač Ferrarija Sebastian Vettel je za njemački AMuS otkrio da će njegova momčad u svojoj tvornici u Maranellu detaljnije istražiti Mercedesov kontroverzni ‘DAS’ sistem.
Drugi dan predsezonski testiranja protekao je u znaku Mercedesovog kontroverznog DAS sistema (Dual Axis Steering—dvoosovinsko upravljanje), kojim njemačka momčad tokom vožnje mijenja nagib kotača.
Sve je otkriveno pomoću video snimki sa Hamiltonovog bolida i pokrenute su velike rasprave da li je ovakav sistem legalan. Mercedes vjeruje u legalnost svog sistema, te je tehnički direktor momčadi James Allison izjavio kako je FIA sa svime upoznata.
Mercedes pomoću svog DAS sistema mijenja nagib kotača prema unutra, tj. mijenja tzv. TOE (nagib gaznog sloja kotača u dodirnoj točki sa asfaltom, ili što bi se u narodu reklo "špura"). Usmjeravanje kotača ka unutrašnjosti prenosi veću temperaturu na gume, koje se ohlade na dugim pravcima, te tako imaju više gripa na ulazu u zavoj. Hamilton je viđen kako ovaj sistem aktivira na početku pravca a deaktivira ga na kočenju. Točni benefiti ovog sistema nisu poznati (iako neki analitičari govore o marginalnom uticaju na performanse), ali sigurno je da donosi određenu korist čim ga je Mercedes odlučio implementirati.
Srebrne strijele i njihov DAS sistem će sigurno biti pod povećalom rivala u narednom periodu, a Sebastian Vettel je za njemački AMuS otkrio da će Ferrari u svojoj tvornici u Maranellu detaljnije analzirati Mercedesovu inovaciju:
„Siguran sam da će veliki dio tvornice to istražiti i da rade na tome da shvate kako sistem funkcionira. Moramo vidjeti da li to za nas ima smisla. Siguran sam da on nešto donosi Mercedesu, inače ga ne bi imali na bolidu. Ali ne vjerujem da je to njihova karta do naslova—za to nije dovoljan jedan trik. Cjelokupan bolid pravi razliku,“ rekao je Vettel.
Drugi dan predsezonski testiranja protekao je u znaku Mercedesovog kontroverznog DAS sistema (Dual Axis Steering—dvoosovinsko upravljanje), kojim njemačka momčad tokom vožnje mijenja nagib kotača.
Sve je otkriveno pomoću video snimki sa Hamiltonovog bolida i pokrenute su velike rasprave da li je ovakav sistem legalan. Mercedes vjeruje u legalnost svog sistema, te je tehnički direktor momčadi James Allison izjavio kako je FIA sa svime upoznata.
Mercedes pomoću svog DAS sistema mijenja nagib kotača prema unutra, tj. mijenja tzv. TOE (nagib gaznog sloja kotača u dodirnoj točki sa asfaltom, ili što bi se u narodu reklo "špura"). Usmjeravanje kotača ka unutrašnjosti prenosi veću temperaturu na gume, koje se ohlade na dugim pravcima, te tako imaju više gripa na ulazu u zavoj. Hamilton je viđen kako ovaj sistem aktivira na početku pravca a deaktivira ga na kočenju. Točni benefiti ovog sistema nisu poznati (iako neki analitičari govore o marginalnom uticaju na performanse), ali sigurno je da donosi određenu korist čim ga je Mercedes odlučio implementirati.
Srebrne strijele i njihov DAS sistem će sigurno biti pod povećalom rivala u narednom periodu, a Sebastian Vettel je za njemački AMuS otkrio da će Ferrari u svojoj tvornici u Maranellu detaljnije analzirati Mercedesovu inovaciju:
„Siguran sam da će veliki dio tvornice to istražiti i da rade na tome da shvate kako sistem funkcionira. Moramo vidjeti da li to za nas ima smisla. Siguran sam da on nešto donosi Mercedesu, inače ga ne bi imali na bolidu. Ali ne vjerujem da je to njihova karta do naslova—za to nije dovoljan jedan trik. Cjelokupan bolid pravi razliku,“ rekao je Vettel.
