Haas će paljenje VF21 morati odgoditi zbog Covid-19 mjera
Haas vjerovatno neće moći izvršiti paljenje svog bolida za 2021. godine do početka predsezonskog testiranja u Bahreinu zbog ograničenja putovanja u Veliku Britaniju koja ima obaveznu karantenu od 14 dana.
Izrada bolida američke momčadi VF-21, kojeg će se ove sezone voziti Mick Schumacher i Nikita Mazepin ide prema planu, a bolid bi trebao biti dovršen do sredine Veljače.
Međutim, prisustvo Ferrarijevih tehničara potrebno je za paljenje V6 turbo motora. No, zbog Covid-19 rmjera u Velikoj Britaniji, osoblje Ferrarija neće biti u mogućnosti doći u Haasovu tvornicu.
VF-21 će stoga vjerovatno zaživjeti u Bahreinu uoči početka predsezonskog testiranja 12. ožujka, prema izvještaju AMuSa. Haas je komponente koje se proizvode u njegovoj bazi u Velikoj Britaniji obično slao u Italiju gdje Dallara – koja proizvodi šasiju za tim – sastavlja bolid kojeg pogoni Ferrarijev motor.
Ali ovogodišnji propisi F1 koji su zahtijevali da timovi prenose svoje šasije iz 2020. u 2021. godinu, znače da je Haasov VF-21 izgrađen u Banburyju.
“Ove godine je ovo logistički lakše nego slanje naših dijelova u Italiju na montažu,” potvrdio je šef Haasa, Guenther Steiner.
No, iako je teoretski lakše za logistiku trenutna ograničenja COVID-19 ometaju putovanja osoblja, a sam Steiner trenutno je blokiran u SAD-u.
“Da želim letjeti za Veliku Britaniju, prvo bih morao biti u karantini dva tjedna pošto su samo sportaši izuzeti od tog pravila,” dodao je.
Haas očekuje da će proći tranzicijsku 2021. godinu, jer će ovogodišnjem bolidu biti posvećeno vrlo malo resursa, a glavnina njegovih inženjerskih ulaganja već je namijenjena njegovom potpuno novom bolidu za 2022. godinu.
Međutim, prisustvo Ferrarijevih tehničara potrebno je za paljenje V6 turbo motora. No, zbog Covid-19 rmjera u Velikoj Britaniji, osoblje Ferrarija neće biti u mogućnosti doći u Haasovu tvornicu.
VF-21 će stoga vjerovatno zaživjeti u Bahreinu uoči početka predsezonskog testiranja 12. ožujka, prema izvještaju AMuSa. Haas je komponente koje se proizvode u njegovoj bazi u Velikoj Britaniji obično slao u Italiju gdje Dallara – koja proizvodi šasiju za tim – sastavlja bolid kojeg pogoni Ferrarijev motor.
Ali ovogodišnji propisi F1 koji su zahtijevali da timovi prenose svoje šasije iz 2020. u 2021. godinu, znače da je Haasov VF-21 izgrađen u Banburyju.
“Ove godine je ovo logistički lakše nego slanje naših dijelova u Italiju na montažu,” potvrdio je šef Haasa, Guenther Steiner.
No, iako je teoretski lakše za logistiku trenutna ograničenja COVID-19 ometaju putovanja osoblja, a sam Steiner trenutno je blokiran u SAD-u.
“Da želim letjeti za Veliku Britaniju, prvo bih morao biti u karantini dva tjedna pošto su samo sportaši izuzeti od tog pravila,” dodao je.
Haas očekuje da će proći tranzicijsku 2021. godinu, jer će ovogodišnjem bolidu biti posvećeno vrlo malo resursa, a glavnina njegovih inženjerskih ulaganja već je namijenjena njegovom potpuno novom bolidu za 2022. godinu.
.jpg)
