NAJAVA VN MEKSIKA

Formula 1 ovaj vikend dolazi u zemlju koja je jako poznata po izuzetnoj strastvenosti za navijanjem, a pogotovo što njihov ‘ljubimac’ Checo, Sergio Perez će biti sudionik utrke na Autodromo Hermanos Rodriguez.

Što se tiče timova, Mercedes, koji je već osvojio konstruktorski naslov ovdje može doći do duple krune. Ipak, njemačkoj ekipi ne leži ova staza pa će biti zanimljivo kako će proteći njihov vikend.

Ferrari koji je ‘riješio’ muke po pitanju staza sa visokim downforceom želi doći do pobjede. U drugom dijelu sezone, Scuderia je najbrža subotom (pole position), ali najbolje startne pozicije nisu uspjeli pretvoriti u pobjede. Ovdje to žele promijeniti.

Red Bull želi nastaviti sa dobrim rezultatima u Meksiku. Imaju motiva da to i ostvare, kao i sposobne vozače da to ostvare. Ipak, koliko zaista mogu, to će se vidjeti.

McLaren nakon događanja sa Renaultom ima ‘nešto lakši’ zadatak da skine teret sa svojih leđa i dobrim rezultatom naprave korak bliže poziciji ‘najbolji od ostalih’. Imaju sposobne vozače, tako da će ovdje zasigurno htjeti imati oba bolida u bodovima.

Renault nakon što su diskvalificirani sa utrke u Japanu i kojem su na istoj oduzeti bodovi, imaju jako kompliciran zadatak da dođu do pozicije na kojoj se nalazi njihov partner – kojem dostavljaju pogonsku jedinici. Bit će izuzetno zanimljivo vidjeti na kojim će pozicijama završiti.

Toro Rosso je profitirao izbacivanjem vozača Renaulta iz bodova sa prošle utrke. Za njih je ovo dodatni motiv da im se u potpunosti približe, jer je razlika samo 6 bodova.

Racing Point se ‘skoro’ priključio sredini grida. Njihovom vozaču Sergiu Perezu, je ovo domaća utrka i dodatni motiv da ostvari što je moguće bolji rezultat. Također, to bi za njegov tim bio odličan poticaj da odrade dobar posao do kraja sezone.

Alfa Romeo najavljuje povratak u bodove. Švicarski tim je neprepoznatljiv u nastavku. Koliko mogu u Meksiku, ostaje nam da vidimo.

Haas F1 Team je u istom ‘košu’ kao i Alfa. U određenim trenucima izvrsno odrade posao i odvoze kvalifikacije ali kad dođe vrijeme za osvajanjem bodova doslovno se pogube.

Što mogu ovdje?

Williams ima nekih pozitiva. Malo su se pomaknuli sa ‘mrtve’ točke. Ipak, kao i na prethodnim utrkama i ova će im vjerojatno služiti za prikupljanje telemetrijskih podataka.

Podaci o stazi:

Dužina kruga: 4.304km
Broj krugova: 71
Dužina utrke: 305.354 km

Rekod kruga: 1:18.741 – Valtteri Bottas (2018.)

DRS:

FIA je odlučila da će Autodromo Hermanos Rodriguez ove godine imati čak tri DRS zone. Prva zona detekcije je 70m nakon zavoja 9, dok je aktivacija 80m nakon zavoja 11. Druga zona detekcije je na izlazu zavoja 15, dok je aktivacija 323m nakon zavoja 17, dok je aktivacija treće DRS zone 116m nakon zavoja 3.

Gume:

Pirelli je za VN Meksika pripremio srednju (tvrdoća) komponentu guma – C2 (hard – bijela oznaka), C3 (medium – žuta) i C4 (soft – crvena). Pa je tako većina (11) vozača uzela 1 set harda, 11 setova mediuma (po tri seta) i 8 setova (devet setova) soft guma. Što se tiče top tri ekipe, Red Bull je najagresivniji u odabiru. Max Verstappen i Alex Albon su uzeli 1 set harda, 3 mediuma i 9 softa. Ferrari i Mercedes su dosta konzervativniji. Sebastian Vettel i Charles Leclerc su uzeli 1 set harda, 5 mediuma i 7 softa. Mercedesovi, Lewis Hamilton i Valtteri Bottas se razlikuju u odabiru, tako da je Hamilton uzeo 1 hard, 5 mediuma i 7 setova najmekše komponente dostupne za Meksiko – dok Bottas ima 2 harda, 4 mediuma i 7 softa. Renault, Haas F1 Team i Williams se smještaju u ekipe sa ‘većom’ agresivnošću po pitanju odabira guma. Daniel Ricciardo je uzeo 2 seta harda, 2 mediuma i 9 softa. Nico Hulkenberg ima 1 hard, 3 mediuma i 9 softa. Romain Grosjean i Kevin Magnusen su uzeli po 1 set harda, 3 mediuma i 9 softa.