Pet stvari koje nam je otkrilo otvaranje reli sezone u Monte Carlu!
Reli Monte Carlo pokazao nam je da su Loeb i Ogier najveće legende WRC-a, ali i da su ozbiljni kandidati za osvajanje titule vozači koje mnogi nisu vidjeli u toj ulozi uoči sezone.
U duelu dva Seba, pobijedio je legendarni veteran! Istina je da je Loeb imao mnogo sreće, ali s gotovo 48 napunjenih godina borio se do samog kraja i na kraju dočekao puknuće gume Ogiera, za zasluženi trijumf kojim je postao najstarijim pobjednikom u povijesti WRC-a.
Uglavnom, ako je itko sumnjao u Loeba i njegov status najveće reli legende, nakon ovakve pobjede definitivno bi trebao promijeniti mišljenje. Neponovljiva karijera ovime je još malo uljepšana.
Ogier će faliti WRC-u
Sebastien Ogier možda nije pobijedio u Monte Carlu, ali je još jednom potvrdio da je trenutno najbrži vozač u WRC-u, koji bi vrlo vjerojatno odjurio prema devetoj tituli prvaka, da se odlučio voziti puni program prvenstva u 2022. godini.
Nema sumnje, monegaški reli pokazao nam je da će 38-godišnji Francuz nedostajati prvenstvu svaki put kad preskoči utrku, jer načekat ćemo se da se pojavi šampion njegovog talenta i vještine, među mlađim generacijama.
Prva pobjeda Breena sve bliže
Irska ima vozača za najviše domete! Već prošle sezone je Craig Breen pokazao da može odlično voziti na različitim podlogama, a sad za volanom Forda Pume ima sve što je potrebno da zablista na velikoj pozornici.
Nitko nije računao da će Breen biti taj koji će ostvariti najviši plasman od vozača koji voze puni program WRC-a, ali treće mjesto u Kneževini govori nam da je njegova prva pobjeda u Svjetskom reli prvenstvu sve bliže, a nije bez izgleda ni za osvajanje titule prvaka.
Rovanperä zreo za titulu
Toyotin glavni kandidat za osvajanje naslova prvaka trebao bi biti Elfyn Evans, no u Monte Carlu ga je zasjenio mladi Kalle Rovanperä.
Finski 21-godišnji vozač postao je najmlađim pobjednikom u povijesti WRC-a u Estoniji prošle sezone, a sad želi biti i najmlađi prvak svijeta. Četvrto mjesto u Monaku, uz maksimalan broj osvojenih bodova na Power Stageu gurnulo ga je na vodeće mjesto među vozačima koji voze puni program prvenstva, s Arktičkim relijem potkraj veljače kao sljedećim ispitom na kojem Rovanperä kao domaćin dočekuje najbolje relijaše svijeta.
Hyundai se mora trgnuti
M-Sport Ford i Toyota možda su opravdali očekivanja u Monte Carlu, ali Hyundai definitivno nije. Šesto mjesto Thierryja Neuvillea, inače vrhunskog vozača na asfaltu premalo je za momčad koja ima dva konstruktorska naslova u posljednje tri godine.
Dodajmo tome da bivši prvak Ott Tänak i daroviti Oliver Solberg nisu osvojili niti boda. Jasno je kako Hyundai ima mnogo posla na unaprjeđenju svog novog hibridnog i20 N automobila.
"Bio je to definitivno težak reli za nas. Razočaran sam zbog svih u ekipi koji su naporno radili, u tvornici i uz samu stazu. Moramo reagirati i poboljšati se!", zaključuje Julien Moncet, šef momčadi.
U svakom slučaju, prvi reli sezone dao nam je odgovore o odnosu snaga među momčadima i vozačima, ali još se puno toga može promijeniti u mjesecima koji dolaze.
Još ima vremena za poboljšanja na hibridnim automobilima, jer prava sezona zapravo počinje tek u travnju, kad WRC od 21. do 24. travnja dolazi u Hrvatsku, nakon čega će se mnogo učestalije odvijati utrke i postat će puno jasnije tko je glavni kandidat za osvajanje titule...(Redbull)
Svjetsko reli prvenstvo svjedočilo je u Monte Carlu jednoj od najuzbudljivijih utrka koje smo imali prilike gledati posljednjih godina. Istina je, ništa se ne može mjeriti s Croatia Rallyjem iz 2021. godine i odluke o pobjedniku u posljednjem zavoju, ali sasvim neizvjesno bilo je i ove nedjelje u Kneževini.
Na kraju su se na pobjedničkom postolju našli i neki vozači za koje nismo bili sigurni imaju li moć za najviše domete, a ovo su zaključci koje možemo donijeti nakon Reli Monte Carla...
Loeb je nedodirljiva legenda
Na kraju su se na pobjedničkom postolju našli i neki vozači za koje nismo bili sigurni imaju li moć za najviše domete, a ovo su zaključci koje možemo donijeti nakon Reli Monte Carla...
Loeb je nedodirljiva legenda
U duelu dva Seba, pobijedio je legendarni veteran! Istina je da je Loeb imao mnogo sreće, ali s gotovo 48 napunjenih godina borio se do samog kraja i na kraju dočekao puknuće gume Ogiera, za zasluženi trijumf kojim je postao najstarijim pobjednikom u povijesti WRC-a.
Uglavnom, ako je itko sumnjao u Loeba i njegov status najveće reli legende, nakon ovakve pobjede definitivno bi trebao promijeniti mišljenje. Neponovljiva karijera ovime je još malo uljepšana.
Ogier će faliti WRC-u
Sebastien Ogier možda nije pobijedio u Monte Carlu, ali je još jednom potvrdio da je trenutno najbrži vozač u WRC-u, koji bi vrlo vjerojatno odjurio prema devetoj tituli prvaka, da se odlučio voziti puni program prvenstva u 2022. godini.
Nema sumnje, monegaški reli pokazao nam je da će 38-godišnji Francuz nedostajati prvenstvu svaki put kad preskoči utrku, jer načekat ćemo se da se pojavi šampion njegovog talenta i vještine, među mlađim generacijama.
Prva pobjeda Breena sve bliže
Irska ima vozača za najviše domete! Već prošle sezone je Craig Breen pokazao da može odlično voziti na različitim podlogama, a sad za volanom Forda Pume ima sve što je potrebno da zablista na velikoj pozornici.
Nitko nije računao da će Breen biti taj koji će ostvariti najviši plasman od vozača koji voze puni program WRC-a, ali treće mjesto u Kneževini govori nam da je njegova prva pobjeda u Svjetskom reli prvenstvu sve bliže, a nije bez izgleda ni za osvajanje titule prvaka.
Rovanperä zreo za titulu
Toyotin glavni kandidat za osvajanje naslova prvaka trebao bi biti Elfyn Evans, no u Monte Carlu ga je zasjenio mladi Kalle Rovanperä.
Finski 21-godišnji vozač postao je najmlađim pobjednikom u povijesti WRC-a u Estoniji prošle sezone, a sad želi biti i najmlađi prvak svijeta. Četvrto mjesto u Monaku, uz maksimalan broj osvojenih bodova na Power Stageu gurnulo ga je na vodeće mjesto među vozačima koji voze puni program prvenstva, s Arktičkim relijem potkraj veljače kao sljedećim ispitom na kojem Rovanperä kao domaćin dočekuje najbolje relijaše svijeta.
Hyundai se mora trgnuti
M-Sport Ford i Toyota možda su opravdali očekivanja u Monte Carlu, ali Hyundai definitivno nije. Šesto mjesto Thierryja Neuvillea, inače vrhunskog vozača na asfaltu premalo je za momčad koja ima dva konstruktorska naslova u posljednje tri godine.
Dodajmo tome da bivši prvak Ott Tänak i daroviti Oliver Solberg nisu osvojili niti boda. Jasno je kako Hyundai ima mnogo posla na unaprjeđenju svog novog hibridnog i20 N automobila.
"Bio je to definitivno težak reli za nas. Razočaran sam zbog svih u ekipi koji su naporno radili, u tvornici i uz samu stazu. Moramo reagirati i poboljšati se!", zaključuje Julien Moncet, šef momčadi.
U svakom slučaju, prvi reli sezone dao nam je odgovore o odnosu snaga među momčadima i vozačima, ali još se puno toga može promijeniti u mjesecima koji dolaze.
Još ima vremena za poboljšanja na hibridnim automobilima, jer prava sezona zapravo počinje tek u travnju, kad WRC od 21. do 24. travnja dolazi u Hrvatsku, nakon čega će se mnogo učestalije odvijati utrke i postat će puno jasnije tko je glavni kandidat za osvajanje titule...(Redbull)
